Cada modelo de pneu é construído seguindo algumas diretrizes de uso: tipo de veículo, condições climáticas e de terreno, dimensões das rodas etc. A partir daí, passamos a escolha.
Pneu para uso na lama:
Terrenos lamacentos exigem pneus com sulcos profundos, com grande poder de auto-limpeza . Os sulcos profundos têm a finalidade de remover o maior volume possível de lama do caminho; se isso não acontecer, a tração acaba e o jipe para. Em competições tipo indoor e trilhas muito pesadas, é indicado o uso de pneus especiais para lama, ou seja, pneus tipo agrícola, com desenho direcional ou do tipo cross.
Pneu para uso na areia:
Terrenos arenosos exigem pneus largos e baixas calibragens. Na areia solta, as condições de tração são precárias: os pneus afundam e têm pouca aderência. O pneu para essa situação deve ter boa flutuação, para não cavarem buracos no percurso.
Pneu para uso nas pedras:
Em solos pedregosos a tração do jipe fica muito prejudicada. Derrapagens e cortes nos pneus são as principais preocupações. O pneu para esse piso deve ser resistente nas laterais e na banda de rodagem. A resistência das laterais é garantida por pneus com bom número de lonas (8 ou 10), e pneus com construção reforçada nos flancos. É bom lembrar que pneus radiais são menos resistentes a impactos nas laterais devido à sua maior rigidez.
Pneu Goodyear
Goodyear criou a linha Wrangler, para os veículos 4x4, facilitando com isso a vida de muitos iniciantes no mundo off-road. São sete tipos de pneus desenvolvidos pela Goodyear para diferentes tipos de piso, prevendo desde a aplicação 100% off-road em trechos radicais até o uso em estradas não pavimentadas.
Veja qual é o mais indicado para o seu caso, caro jipeiro.
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Wrangler MT/R - Pneu para veículos 4x4 para uso 100% off-road (fora-de-estrada). Suas características (construção reforçada, composto nobre de borracha e desenho dos sulcos) fazem o MT/R ser muito resistente a cortes e proporcionar excelente tração em qualquer situação, especialmente na lama;
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Wrangler RT - Indicado para picapes e utilitários esportivos com tração 4x4 que rodem mais tempo em fora-de-estrada do que em asfalto. É um pneu excelente para quem utiliza o veículo em terra, lama, areia e pedras;
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Wrangler AT/S - Para picapes e utilitários esportivos. É um pneu para qualquer terreno, que combina bom desempenho fora-de-estrada com baixo nível de ruído e boa estabilidade no asfalto;
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Wrangler SR/A - Desenhado para percurso 60% em asfalto e 40% fora-de-estrada. Pode ser montado em vans, picapes e utilitários esportivos. Indicado para quem roda muito em cidades, mas utiliza o veículo com freqüência em estradas não pavimentadas;
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Wrangler RT/S - Projetado para uso 70% em asfalto e 30% fora-de-estrada, para quem roda muito em asfalto mas não pode abrir mão de uma boa tração no uso fora-de-estrada. Proporciona conforto e bom desempenho em qualquer terreno;
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Wrangler RT/S Comercial - Tem as mesmas características do Wrangler RT/S, mas dimensionado para suportar as condições mais severas de transporte de carga. Para vans, picapes e utilitários esportivos;
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Wrangler HP - É o pneu ideal para picapes, vans e utilitários esportivos utilizados em cidades e estradas asfaltadas. Pode ser usado em um off-road leve, como estradas não pavimentadas que apresentem boas condições de rodagem;
